興安盟物流專線.每日都發(fā)車.天天發(fā)車與智慧物流和智能生活一樣吸引眼球的，還有京東的精準扶貧。帶你了解下倉儲物流的創(chuàng)新變化，基瓦機器人成為小伙伴們的好助手但網(wǎng)購隨之而來的問題也日益增加，比如龐大的包裹，在一些快遞分揀中心，包裹堆積如山比比皆是，如何有條不亂的分揀處理成千上萬的包裹，是當前眾多快遞公司需要解決的問題。技術驅動是這個團隊和其他同類企業(yè)的大不同點。WechatIMG25.jpeg“之前的線下網(wǎng)點多依賴于菜鳥驛站，但他們的設備識別率在60％-70%之間，阿里系以外的快遞，菜鳥驛站的系統(tǒng)常識別不出”，高大濤進一步介紹硬件產(chǎn)品道，“但我們的電子面單識別率在99%。”相比其他到貨通知工具，我們能得到的不單單是簡單的電話號碼，還可以獲得這個貨物的消費數(shù)據(jù)。

所謂流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價值，而且做到的選擇。為實現(xiàn)流通加工的合理化，主要應考慮以下幾個方面的工作

1.加工和配送結合。就是將流通加工設置在配送點中，一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又作配送業(yè)務流程中的一個環(huán)節(jié)，使加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)。這就無需再設置一個加工環(huán)節(jié)，使流通加工有別于的生產(chǎn)，從而使流通加工與中轉流通巧妙地結合在一起。同時由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大。這在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已出較大的優(yōu)勢。

2.加工和配套結合。指在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時無法依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，而進行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的橋梁與紐帶作用。

3.加工和合理運輸結合。由于流通加工能有效地銜接干線運輸與支線運輸，從而促進兩種運輸形式的合理化。因此利用流通加工，在支線運輸轉干線運輸或者干線運輸轉支線運輸者本來必須停頓的環(huán)節(jié)，不進行一般的支線轉干線，而是按干線運輸合理的要求進行適當加工，就能極運輸水平。

4.加工合理商流相結合。只通過加工有效促進銷售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送的結合，通過加工，了配送服務水平，強化了銷售，這實際上就是加工與合理商流相結合的一個例證。

5.加工和節(jié)約相結合。節(jié)約能源，節(jié)約設備，節(jié)約人力，節(jié)約消耗是流通加工合理化需要重點考慮的因素，也是我國流通加工企業(yè)，所要考慮的問題。專業(yè)的操作流程，專業(yè)的服務程序等；，網(wǎng)絡分布。全國自營的營業(yè)網(wǎng)點分布是否合理、密集度高。能給客戶帶來直接的便利；。增值服務，是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等，解決客戶的后顧之憂；。運作質量。是否擁有嚴格的運作質量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車（到貨）準點率等有嚴格的指標把控。

興安盟物流專線.每日都發(fā)車.天天發(fā)車正在大力推進商貿(mào)物流中心建設。目前，天順股份、廣匯物流、亞歐等均在籌劃、布局信息平臺。王海靈認為，未來，本土物流公司有可能發(fā)展成為平臺公司，進而彌補在中亞大宗物資交易平臺方面的空白。