新聞：西安到旬邑挖機(jī)運(yùn)輸誠(chéng)信商家
縱觀今年新興市場(chǎng)發(fā)展，無(wú)論是此前的網(wǎng)約車(chē)，還是如今的共享單車(chē)，在成長(zhǎng)期都?xì)v經(jīng)低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)。網(wǎng)約車(chē)甚至對(duì)司機(jī)和乘客實(shí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，這種燒錢(qián)策略看上去熱鬧，消費(fèi)者高興，但卻難免使市場(chǎng)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的混亂狀態(tài)。當(dāng)然，低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)也是不得已而為之。一方面，就新興市場(chǎng)而言，企業(yè)需要通過(guò)前期補(bǔ)貼與投資培養(yǎng)用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣;另一方面，在用戶(hù)需求未被完全時(shí)，商家只得依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)份額。不過(guò)，相對(duì)于低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)的權(quán)宜之計(jì)，企業(yè)只有在保證自己盈利的前提下，以不斷提高服務(wù)來(lái)取得消費(fèi)者的信任，才是在市場(chǎng)上立足的根本之道。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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今年618期間，天貓的包裹神器快遞擎天柱將次投入使用，這款實(shí)際名為菜鳥(niǎo)快遞塔的神器高度超過(guò)5米，呈正八面體形，配備自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)接無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)，將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候無(wú)人傳送投遞，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)后100米開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人時(shí)代。據(jù)菜鳥(niǎo)驛站技術(shù)人員介紹，快遞塔具備超大容量，可以存儲(chǔ)600-800件包裹，而且空間可靈活調(diào)整，滿(mǎn)足人口密集、用地緊張的需求，一座快遞塔就能方便一座商場(chǎng)、一個(gè)社區(qū)、一棟寫(xiě)字樓乃至一座校園;獨(dú)有的批量投遞功能，有16個(gè)投遞口，方便快遞員批量投遞提率。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到旬邑挖機(jī)運(yùn)輸誠(chéng)信商家王超英說(shuō)。此外，《實(shí)施方案》結(jié)合省冷鏈物流市場(chǎng)需求，提出培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個(gè)以上特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出、輻射帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)，推動(dòng)省內(nèi)高等院校和中等職業(yè)院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)或開(kāi)設(shè)相關(guān)課程;促進(jìn)校企對(duì)接合作，推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位、職業(yè)教育開(kāi)展訂單式、冠名式培養(yǎng)，建立冷鏈物流培訓(xùn)和實(shí)踐基地等，形成多層次的人才教育、技能培訓(xùn)和技術(shù)示范體系。