新聞：福州到黔西南餐飲冷鏈物流“我們現(xiàn)在路上能看到一些運(yùn)輸蘋果、芒果等的普通貨車，嚴(yán)格來(lái)講，這些車是需要冷鏈的，但是大家更多從成本考慮，不會(huì)用冷鏈這個(gè)運(yùn)輸方式，這對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和安全會(huì)有很大影響?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。中金證券研究所和菁財(cái)資本數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬、肉類、水產(chǎn)品80%-90%為冷鏈運(yùn)輸，而在中國(guó)，這三類產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率僅分別為15%、30%和40%。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：福州到黔西南餐飲冷鏈物流生鮮電商的出現(xiàn)，增加了市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流配送的需求。“和普貨物流與電商的發(fā)展規(guī)律相似，冷鏈物流要做起來(lái)，必須要有巨大的商流支撐。”中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)農(nóng)業(yè)食品分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)楊樹(shù)林告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他認(rèn)為，線上生鮮電商和線下新零售生鮮店帶動(dòng)了更多的消費(fèi)，刺激了冷鏈配送需求。在需求的推動(dòng)下，冷鏈物流的城市配送，尤其是宅配運(yùn)力有了一定的提升。王曉平建議，應(yīng)加大三四線城市和廣大農(nóng)村的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，還要加快冷鏈設(shè)備的研發(fā)，降低冷鏈物流成本?！坝袛?shù)據(jù)顯示，我國(guó)常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率為10%，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率僅有8%，而發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈的利潤(rùn)率高達(dá)20%－30%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業(yè)進(jìn)入的門檻?！蓖鯐云秸f(shuō)。“建議國(guó)家提供稅收優(yōu)惠，并建立和完善社會(huì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施體系，從而激勵(lì)企業(yè)將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來(lái)，系統(tǒng)地提升全社會(huì)的冷鏈水平。”劉大成說(shuō)。(記者班娟娟)總結(jié)過(guò)去，我們看到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)模化、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高，技術(shù)不成熟，同質(zhì)化服務(wù)嚴(yán)重，差異化競(jìng)爭(zhēng)少，大家還都處在小組賽，劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在，這是我對(duì)過(guò)去十年的一些看法。關(guān)于未來(lái)，我談幾點(diǎn)：第一，未來(lái)政府對(duì)食品藥品安全和冷鏈行業(yè)的監(jiān)管只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。第二，冷鏈物流的本質(zhì)是什么？是安全和服務(wù)。第三，人才重要性愈發(fā)凸顯。第四，信息化和新技術(shù)的應(yīng)用也很關(guān)鍵。