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舟山到/至南昌西湖的物流-行李托運2019(二)經(jīng)營成本壓力較大,資源要素成本持續(xù)上漲 2016年物流企業(yè)物流業(yè)務成本比上年增長3.9%,增速同比提高0.3個百分點,連續(xù)兩年增速快于物流業(yè)務收入增長。2007-2016年10年重點企業(yè)物流業(yè)務成本年均增速10.5%,近年來物流企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)上漲。 從成本構(gòu)成看,受到921治超等政策因素影響,運輸成本由降轉(zhuǎn)升,比上年提高9.1%;隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行,物流用地指標獲取難度增加,存量物流用地資源緊缺,倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢,比上年增長6.1%。@10月,全快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成37.5億件,同比增長23.8%;業(yè)務收入完成446.8億元,同比增長18.8%。物流信息中心副主任何輝認為:2月份,物流業(yè)景氣指數(shù)有較大回落,反映出物流行業(yè)受節(jié)日因素影響較強,呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性變化。指數(shù)仍位于50%榮枯線水平,也顯示出物流運行保持穩(wěn)定態(tài)勢,同時業(yè)務活動預期指數(shù)大幅回升至65%以上的高水平,預示物流企業(yè)對未來行業(yè)走勢有較大信心。物流需求結(jié)構(gòu)性改革取得重要進展。一是物流需求新舊動能的轉(zhuǎn)換加快。從不同產(chǎn)業(yè)來看,新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強勁增長趨勢,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從結(jié)構(gòu)看,1-12月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)PMI指數(shù)均值水平達53%以上,消費品行業(yè)和裝備制造業(yè)均值接近53%,較去年同期均有提升;同時,基礎(chǔ)原材料等高耗能行業(yè)均值仍在50%以下,物流需求低于工業(yè)平均水平。