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寧波到/至鹽城物流-調(diào)車2019鐵路物流基地加快建設(shè)，公路港運營模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，多式聯(lián)運上升到戰(zhàn)略。中歐班列成為“一帶一路”重要物流通道，海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)穩(wěn)步推進，“一帶一路”倡議的實施，促進了西部內(nèi)陸地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)等建設(shè)發(fā)展。此外，各種運輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛;水路運輸船舶數(shù)由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續(xù)四年減少了1.25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長14.6%。@多式聯(lián)運在統(tǒng)一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運共同完成運輸過程的復(fù)合運輸，在多式聯(lián)運的體系構(gòu)建中，需要考慮產(chǎn)業(yè)分布、物流路徑和貨物規(guī)模這三個基礎(chǔ)條件。通過不同運輸方式的對接，形成了商業(yè)港口、鐵路貨站和貨站三大樞紐。在具體執(zhí)行層面上，貨物中轉(zhuǎn)的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點。@《措施》還明確，各州、市要落實主體責任，按照“一企一案”要求，加強對簽約引進重大項目、重點企業(yè)的全程動態(tài)跟蹤和服務(wù)，確保簽約項目早落地、早開工、早投產(chǎn)。用好用活用足各類支持政策，對年度招商引資成績突出的州市、重大招商引資項目業(yè)主、成功引進重大物業(yè)項目的招商引資中介機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。在物流業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長的同時，科技正助推物流業(yè)升級，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)驅(qū)動著物流業(yè)新舊動能加快轉(zhuǎn)換。據(jù)統(tǒng)計，目前已有超過500萬輛載重貨車安裝了北斗裝置，智能快件箱超過19萬組，還有大量托盤、智能柜、貨物接入互聯(lián)網(wǎng)。無人倉、無人港、無人機、無人駕駛、物流機器人等一批技術(shù)在物流領(lǐng)域得到試驗應(yīng)用。