新聞：赤峰到咸寧13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸
寧夏多管齊下推進(jìn)物流降本增效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本記者從自治區(qū)辦公廳了解到，日前，自治區(qū)常務(wù)會(huì)審議通過(guò)《進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，從六個(gè)方面出臺(tái)18條具體的政策措施，推進(jìn)物流行業(yè)降本增效，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本。2017年，全區(qū)社會(huì)物流總額完成6071.8億元，同比增長(zhǎng)23.7%。但受地理位置、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等因素影響，區(qū)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重較全平均水平高4.2個(gè)百分點(diǎn)，加上物流運(yùn)營(yíng)主體活力不強(qiáng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化智慧化水平不高等原因，區(qū)物流業(yè)發(fā)展仍面臨較多瓶頸。

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新聞：赤峰到咸寧13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸以慢聞名的郵政也在去年啟動(dòng)了同城當(dāng)日遞，依靠集中于政商領(lǐng)域的公務(wù)信函承攬?zhí)貦?quán)，郵政在同城配送上幾乎是躺贏。而順豐推出的同城配送業(yè)務(wù)仍舊基于專(zhuān)職快遞員，只能在冷鏈配送等細(xì)分市場(chǎng)有存活空間，對(duì)于掙扎在盈虧線上的快遞網(wǎng)點(diǎn)而言不具備參考意義。那么，在提高成本之外是否還有更好的選擇呢?目前快遞員一般同時(shí)派件與攬件，如果說(shuō)攬件是一件有油水的工作，那派件當(dāng)屬臟活累活了，將派件與攬件區(qū)別對(duì)待將會(huì)是快遞行業(yè)的未來(lái)方向。