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如此，各說各話，真出了問題，肯定是羅生門，各方都認為責任不在自己。究其根源，還在于物業(yè)代收快遞這事沒規(guī)矩，權責不明。在有些小區(qū)，物業(yè)代收快遞后，要向業(yè)主額外收取每件1元左右的保管費，這也不合適。因為根據(jù)《合同法》，快遞公司應將快件送至約定地點，如果收貨地址具體到房間號，應送至家門口。寄件人或收件人已經(jīng)向快遞公司支付了費用，理應在約定地點收取快件?？爝f員如果多次投遞不成功，依據(jù)《郵政法》，應將快件退回寄件人。

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新聞：運城到黑河9.6米高欄車出租返程配貨但由于需求的不斷變化以及SKU的數(shù)量(某些倉庫中可能有數(shù)千個SKU)，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實現(xiàn)存放。因此一些倉庫運營商會使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會提供操作界面允許客戶修改運作規(guī)則。當接收到銷售歷史數(shù)據(jù)或未來銷售預測信息后，軟件就會推薦相應的貨位策略。但是，負責軟件的人員經(jīng)常會依據(jù)自己的經(jīng)驗來修改策略，而這些經(jīng)驗卻往往不能反應出揀選操作的真實情況。在這種情況下，輸入數(shù)據(jù)就是軟件所推薦的貨位策略。