新聞：莆田到威海冷凍物流專線產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，有些甚至已經(jīng)影響到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展，主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：一是基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。從我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的總量看，我國冷庫保有量是每人0.07立方米，明顯低于美國的0.36和日本的0.33，人均冷藏車保有量也僅有日本的1/11。二是信息化和技術(shù)裝備水平仍有待提高。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到威海冷凍物流專線　冷鏈運(yùn)輸不但要求速度要快，還得安全到達(dá)。在這點(diǎn)上，歐曼EST超級重卡冷鏈運(yùn)輸車配裝了AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、AEBS緊急制動(dòng)、360°全景可視駕駛輔助系統(tǒng)、FCW碰撞預(yù)警、駕駛疲勞檢測、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等智能化配置在主動(dòng)安全方面的全應(yīng)用。同時(shí)，為了防止油耗子，歐曼EST超級重卡冷鏈運(yùn)輸車配裝了24H燃油防盜系統(tǒng)，保障停車的安全，避免經(jīng)濟(jì)損失。雖然冷鏈物流在發(fā)展的過程中存在諸多困難，但仍有不少企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域跑馬圈地。而現(xiàn)在還有企業(yè)愿意涉足該領(lǐng)域，這就說明，冷鏈物流還是有很多機(jī)遇出現(xiàn)的。第一，提升冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標(biāo)準(zhǔn)化，這其中主要需要考慮的是食品安全問題。譬如，對于海鮮的運(yùn)輸，大多數(shù)人都認(rèn)為“活既是鮮”，導(dǎo)致不少水產(chǎn)品只能以“活體運(yùn)輸”，這樣就無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，容易導(dǎo)致像2016年末北京各大市場下架活體水產(chǎn)品等這樣的食品安全事件發(fā)生。如果國內(nèi)冷鏈物流要想追上國外的發(fā)展進(jìn)度，企業(yè)們就要加強(qiáng)整合資源的能力，發(fā)展合作關(guān)系。而這之間要如何找到利益平衡點(diǎn)，就需要企業(yè)之間不斷摸索，可以說，這是冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。冷鏈物流不同于普通物流，其對硬件水平具有較強(qiáng)的要求，譬如應(yīng)用衛(wèi)星定位、物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)對運(yùn)送車輛定位及全程溫度監(jiān)控。