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據(jù)交通運輸廳介紹，廣深港口的航線僅去年便都新增超過10條。其中，廣州港目前僅南沙港區(qū)便引世界前20名的航運公司開辟了通往歐美、非洲、東南亞等地49條線。而廣州港集團還在昆明、貴陽、長沙等地設立內陸港，29條駁船專線把南沙港區(qū)與泛珠三角中小碼頭形成互聯(lián)，進一步分流了香港的貨源。值得注意的是，受內地經濟增速放緩影響，去年深圳港內貿吞吐量同比劇降24.8%，外貿吞吐量僅增1.2%;香港貨柜吞吐量亦連續(xù)第三年下跌。

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新聞：烏海到玉樹17米5大掛車出租專車直達這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。