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的確，的物流成本一般占總成本的10%左右，而互聯網產品零售的毛利率大約在13至14個百分點，去掉物流成本和成本，還不用說人工成本已經倒掛了，如果有企業(yè)能以3至4個百分點幫電商做物流，相信有很多企業(yè)愿意把物流交給，因為降低成本就等于增加利潤。侯恩龍雖然此前沒有做過物流，但是作為原來蘇寧重慶大區(qū)和北京大區(qū)的總經理，熟稔經營的強的就是成本意識。經過一年的改善，物流不斷倒逼供應鏈，使得蘇寧整體供應鏈的周轉速度提升很多，庫存周轉加快明顯。

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新聞：長治到鄭州17米5大掛車出租專車直達例如，郵政、順豐、京東等企業(yè)已經成功完成無人機投遞測試，并開辟了數條無人機郵路。據業(yè)內統(tǒng)計，對同一單快遞，快遞員送貨的成本是5元左右，無人機快遞可節(jié)省一半以上成本，同時效率提高70%。同時，京東無人車投遞也于去年6月18日在人民大學正式亮相。智能快件箱更是早已成為小區(qū)、企事業(yè)機關、CBD的標配。智能技術的應用大幅提升了行業(yè)效率，同時也引發(fā)了業(yè)界的思考，它們終會取代快遞員么，快遞小會因此而失業(yè)么?其實，無需特別擔憂。