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云鳥司機學(xué)院在篩選貨車司機過程中，除了安全駕駛(交通安全歷史記錄)、駕駛技術(shù)、服務(wù)態(tài)度外，還會和自動化智能設(shè)備的熟練應(yīng)用程度綜合考量。近日云鳥科技CEO韓毅在接受《儲運》采訪時表示，云鳥科技有兩點舉措：一是繼續(xù)加大對自營運力的建設(shè)力度，這里的自營運力更多強調(diào)的是調(diào)配與控制的運力，讓社會化運力與自營運力達到平衡，至少在數(shù)量上是一半一半的，比如100萬的司機里至少要有50萬是云鳥自己可以調(diào)配和控制的司機。

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新聞：赤峰到漳州17米5大掛車出租專車直達交通運輸企業(yè)營業(yè)成本主要包括油料消耗、過路過橋費、亂罰款胡收費、人工成本、場地租金、費等。其中路橋費是運輸成本構(gòu)成中的第二大項，近年來路橋費在成本中所占比例逐年上升，2013年預(yù)計占成本的25%左右。為什么要讓企業(yè)用成本來繳納稅，對實體企業(yè)來說不合法、不合理、不公平和不公正，但這也是非憲政法制市場經(jīng)濟下必然產(chǎn)生的一個畸形怪胎。據(jù)物流與采購聯(lián)合會上半年發(fā)布的《關(guān)于減輕物流企業(yè)負擔(dān)的調(diào)查報告》顯示，2012年90%以上的試點企業(yè)實際繳納稅與營業(yè)稅體制對比計算，平均增加120%。