新聞：莆田到貴港餐飲冷藏物流照這種情況看，冷鏈物流應(yīng)是呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程并不理想，其間仍有諸多問題存在。我國的冷鏈物流起步比較晚，與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距。以冷鏈物流幾個常用指標(biāo)為例，中國科學(xué)院院士周遠(yuǎn)曾介紹到，流通率方面，國外基本上都達(dá)到了85%以上，我國只有19%；預(yù)冷方面，我國預(yù)冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達(dá)95%~100%；在美國，平均每500個人就擁有一輛冷藏車，而我國相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到貴港餐飲冷藏物流總結(jié)過去，我們看到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)模化、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高，技術(shù)不成熟，同質(zhì)化服務(wù)嚴(yán)重，差異化競爭少，大家還都處在小組賽，劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在，這是我對過去十年的一些看法。關(guān)于未來，我談幾點：第一，未來政府對食品藥品安全和冷鏈行業(yè)的監(jiān)管只會越來越嚴(yán)。第二，冷鏈物流的本質(zhì)是什么？是安全和服務(wù)。第三，人才重要性愈發(fā)凸顯。第四，信息化和新技術(shù)的應(yīng)用也很關(guān)鍵?？爝f業(yè)必須從貫徹以人民安全為宗旨的總體觀的戰(zhàn)略高度出發(fā)，牢牢守住安全發(fā)展底線。要發(fā)揮寄遞渠道安全聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制作用，嚴(yán)格落實三項安全制度，嚴(yán)格重大風(fēng)險防控，認(rèn)真做好行業(yè)維護(hù)穩(wěn)定工作，著力夯實行業(yè)安全穩(wěn)定基礎(chǔ)。論壇還發(fā)布了《2018中國快遞論壇青浦宣言》。同時德邦也成為第一家國內(nèi)IPO快遞股。普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布從新加坡交易所退市。完成了私有化進(jìn)程。無論上市還是退市，都取決于公司長遠(yuǎn)的利益與戰(zhàn)略目標(biāo)。“我們現(xiàn)在路上能看到一些運輸蘋果、芒果等的普通貨車，嚴(yán)格來講，這些車是需要冷鏈的，但是大家更多從成本考慮，不會用冷鏈這個運輸方式，這對產(chǎn)品品質(zhì)和安全會有很大影響?！睏钸_(dá)卿說。中金證券研究所和菁財資本數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達(dá)國家的果蔬、肉類、水產(chǎn)品80%-90%為冷鏈運輸，而在中國，這三類產(chǎn)品的冷鏈運輸率僅分別為15%、30%和40%。