新聞：泉州到柳州冷鏈生鮮物流貨運(yùn)“我們現(xiàn)在路上能看到一些運(yùn)輸蘋(píng)果、芒果等的普通貨車，嚴(yán)格來(lái)講，這些車是需要冷鏈的，但是大家更多從成本考慮，不會(huì)用冷鏈這個(gè)運(yùn)輸方式，這對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和安全會(huì)有很大影響?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。中金證券研究所和菁財(cái)資本數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬、肉類、水產(chǎn)品80%-90%為冷鏈運(yùn)輸，而在中國(guó)，這三類產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率僅分別為15%、30%和40%。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：泉州到柳州冷鏈生鮮物流貨運(yùn)趙小敏告訴《財(cái)經(jīng)》記者，以冷庫(kù)為例，普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)為400元/平方米，冷鏈所使用的冷庫(kù)需要配置溫控系統(tǒng)，造價(jià)高于2000元/平方米，建一座中型冷庫(kù)的成本則至少2000萬(wàn)元，如果要建3萬(wàn)噸左右的冷庫(kù)，需要上億元的造價(jià)投入。同時(shí)，冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)耗電量巨大，冷鏈運(yùn)輸成本也比普通車輛高出40%-60%?！暗谝还铩钡馁|(zhì)檢和預(yù)冷也是一個(gè)難點(diǎn)。冷鏈物流信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：信息采集與跟蹤技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、信息處理技術(shù)。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation），是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸?！按蠹抑豢吹竭\(yùn)輸和庫(kù)存，其實(shí)冷鏈應(yīng)該是全流程的，比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理，安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧⑸a(chǎn)、出廠到消費(fèi)全流程都要做溫控，但是中國(guó)冷鏈企業(yè)的上游設(shè)備普及度很低。”楊達(dá)卿說(shuō)。冷鏈物流“第一公里”的問(wèn)題，除了預(yù)冷，還有質(zhì)檢。農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和畜牧業(yè)是冷鏈物流的上游。在歐美國(guó)家，上游集約化程度高，預(yù)冷和質(zhì)檢是標(biāo)配，且從生產(chǎn)到入庫(kù)、配送，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在中國(guó)，由于上游依然是小農(nóng)模式，集約化、現(xiàn)代化不足，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理，仍存在食品安全、農(nóng)藥殘留問(wèn)題，因此冷鏈物流能夠創(chuàng)造的附加價(jià)值十分有限，服務(wù)價(jià)格難以提升。