新聞：漳州到?jīng)錾嚼洳匚锪鲗＞€他同時認為，目前冷鏈的投入在國內(nèi)還需要國家政策的支持。“在中國，農(nóng)產(chǎn)品的附加值低，損耗高，然而高品質(zhì)、高成本的冷鏈物流催生的高附加值農(nóng)產(chǎn)品還未受到市場的認可，還需要國家出臺一系列政策支持上游農(nóng)業(yè)和冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展?！睏顦淞终J同這一看法。他表示，冷鏈物流是一個和上游生產(chǎn)端關(guān)系密切的行業(yè)，涉及監(jiān)管體系和流程控制問題。需要負責生產(chǎn)端的農(nóng)業(yè)部、負責商貿(mào)流通的商務部，以及負責標準制定、執(zhí)行和呼吁的行業(yè)協(xié)會幾方緊密配合，才能制定出合理的標準和規(guī)定。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：漳州到?jīng)錾嚼洳匚锪鲗＞€冷鏈物流工具也有所改觀。京東物流冷鏈管理部負責人暴景華告訴《財經(jīng)》記者，目前一些冷鏈公司能夠使用冷藏車加保溫包、保溫箱、冰板、泡沫箱加冰袋等手段進行配送。不過，雖然生鮮電商在一定程度上倒逼了中國冷鏈物流能力的進步，這個行業(yè)仍面臨資源嚴重不足的問題。有不少冷鏈業(yè)人士表示，目前能夠采用正規(guī)冷鏈手段的冷鏈物流企業(yè)還是少數(shù)。“一些商家采用的所謂‘冷鏈’還是比較原始的，放幾個冰塊，加一點干冰，很多消費者體驗到的所謂冷鏈并不是真正的冷鏈?！蹦壳吧r電商經(jīng)營的產(chǎn)品類目主要包括海鮮水產(chǎn)、肉蛋、奶制品、糧油、水果蔬菜等。按產(chǎn)品大類細算，大概占比肉類17.0%、水產(chǎn)22.3%、水果18.1%、蔬菜34.5%，這四大類目占比超過90%，其他主要包括乳制品、速食食品、糧油等。商品毛利率高、生活必要需求、重復購買率高，是這類生鮮產(chǎn)品的突出特點，但與此同時，保質(zhì)期短和易損耗亦是生鮮產(chǎn)品的顯著特征。是什么讓冷鏈物流越來越被重視？在筆者看來，原因有二：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂觀。在我國的農(nóng)產(chǎn)品中，僅果蔬一類，每年的損失額就可以達到1000億元以上，這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可達95%以上。