新聞：寧德到銅仁冷藏貨運中物聯(lián)冷鏈委員會秘書長秦玉鳴曾表示，當前我國冷鏈物流發(fā)展太快，專業(yè)人才非常緊缺，而我國很少有相關院?？梢詾槠髽I(yè)源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業(yè)用人更多只能從基礎培養(yǎng)，時間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。換句話說，專業(yè)物流人才的培養(yǎng)速度與物流業(yè)發(fā)展速度并不匹配，從而限制了冷鏈物流的發(fā)展進度。以上可以看出，一系列問題，還是給冷鏈物流的發(fā)展帶來了巨大阻礙，從而導致了冷鏈物流發(fā)展進程緩慢。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：寧德到銅仁冷藏貨運冷鏈資源不足導致中國冷鏈過程中果蔬、肉類和水產品的“斷鏈”比例高達67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達15%(發(fā)達國家的損耗量約為5%)，每年因運輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預冷和質檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈市場部朱志輝告訴《財經》記者，目前國內并未規(guī)定應該由誰來做食品的質檢和預冷，但國際趨勢是由冷鏈公司負責。王曉平建議，應加大三四線城市和廣大農村的冷鏈物流基礎設施建設。此外，還要加快冷鏈設備的研發(fā)，降低冷鏈物流成本?！坝袛?shù)據(jù)顯示，我國常溫物流運輸?shù)睦麧櫬蕿?0%，冷鏈物流運輸?shù)睦麧櫬蕛H有8%，而發(fā)達國家冷鏈的利潤率高達20%－30%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業(yè)進入的門檻?！蓖鯐云秸f。“建議國家提供稅收優(yōu)惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業(yè)將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統(tǒng)地提升全社會的冷鏈水平?！眲⒋蟪烧f。(記者班娟娟)根據(jù)我們掌握的資料，超過九成的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及，冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業(yè)引領。目前，我國第三方冷鏈物流企業(yè)得產業(yè)集中度較低，2015年我國冷鏈物流百強企業(yè)的總收入僅占全國冷鏈物流產業(yè)總收入的10%。專業(yè)的第三方冷鏈物流仍然處在發(fā)展初期。