新聞：南平到海南冷凍食品物流運(yùn)輸根據(jù)我們掌握的資料，超過九成的冷鏈物流運(yùn)輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備，倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及，冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業(yè)引領(lǐng)。目前，我國第三方冷鏈物流企業(yè)得產(chǎn)業(yè)集中度較低，2015年我國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)的總收入僅占全國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%。專業(yè)的第三方冷鏈物流仍然處在發(fā)展初期。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：南平到海南冷凍食品物流運(yùn)輸而冷鏈在生鮮運(yùn)輸和配送過程中成為了保證食品質(zhì)量，減少損耗的關(guān)鍵一環(huán)，同樣，生鮮食品在倉庫的存儲情況也同等重要。因?yàn)檫\(yùn)輸和配送是物流公司的事情，而生鮮食品存儲卻是企業(yè)內(nèi)部的事情，從責(zé)任角度來看，甚至比運(yùn)輸還要重要，畢竟只有存儲好了，送到消費(fèi)者手中的質(zhì)量才會更高，服務(wù)體驗(yàn)也會更好。因此布局冷鏈?zhǔn)袌龅钠髽I(yè)需要一套先進(jìn)的WMS倉儲管理系統(tǒng)。第四：商品的差異化一個(gè)黃香蕉，一個(gè)綠香蕉。如果把綠送到你手里，你會天天投訴，但是如果把黃的放到庫房里的時(shí)候，最多存儲一天必須要賣出去，而且從倉到配、到客戶手里溫差不能超過5度。對于商品提出了很大的要求。結(jié)論：不以供應(yīng)鏈管控為出發(fā)點(diǎn)的生鮮冷鏈企業(yè)定難逃厄運(yùn).在余玲兵看來，冷鏈行業(yè)大量有價(jià)值的工作還是在線下，并非互聯(lián)網(wǎng)的“輕”可以簡單替代。不過，值得注意的是，不少專家也指出，我國冷鏈物流發(fā)展仍面臨多重短板亟待補(bǔ)齊。比如，市場仍呈現(xiàn)散亂小格局，假冷藏車滿路跑，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡，冷鏈物流成本居高不下。特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后，“賣不了、運(yùn)不出、儲不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象仍然存在。冷鏈物流加速崛起我國冷鏈物流正在步入快速增長階段。最新發(fā)布的《2018年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景研究報(bào)告》指出，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。