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而作為社會總成本的重要組成部分，內(nèi)物流成本一直處于高位，不僅直接影響了實體經(jīng)濟在世界的競爭力，也不利于制造2025的推進。據(jù)物流與采購網(wǎng)數(shù)據(jù)，全物流總費用每降低1個百分比，可以節(jié)省數(shù)千億元的成本，而發(fā)展智慧物流正是解決這一問題的良方。通過引入智慧物流技術(shù)，重構(gòu)整個物業(yè)鏈，可以顯著實現(xiàn)降本增效，進而有力推動制造2025快速落地。本文轉(zhuǎn)自鳳凰網(wǎng)，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。

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新聞：赤峰到伊春9.6米高欄車出租返程配貨據(jù)了解，社會物流總費用占GDP比重是衡量物流效率的標(biāo)志，該比重越低，表明單位GDP消耗物流資源越少、物流效率越高、家的經(jīng)濟整體競爭力越強。《報告》稱，在發(fā)達家，物流成本平均占成品終成本的10%～15%，在發(fā)展家，各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著，占成品成本的15%～25%甚至更高。而對的制造商而言，物流成本高達生產(chǎn)成本的30%～40%。居高不下的物流成本削弱了企業(yè)的競爭力。徐冠巨介紹：工業(yè)企業(yè)物流費用占產(chǎn)品銷售額9.1%，比日本高4個百分點。