新聞：寧德到武漢冷藏運(yùn)輸例如，易腐食品就容易出現(xiàn)問(wèn)題，而保證易腐食品安全的關(guān)鍵是控制微生物的生長(zhǎng)速度，控制微生物的關(guān)鍵是控制溫度。溫度每升高６攝氏度，食品中細(xì)菌生長(zhǎng)速度就會(huì)翻一倍，貨架期縮短一半。為了緩解食品行業(yè)的眾多壓力，提高食品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，保證食品的高度新鮮、營(yíng)養(yǎng)和安全，滿(mǎn)足顧客的需求，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)此市場(chǎng)背景，各大物流相關(guān)配送企業(yè)都在大力發(fā)展冷鏈配送物流車(chē)，然而國(guó)內(nèi)這種冷鏈車(chē)的質(zhì)量層次不齊，容易在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)冷鏈不持續(xù)，斷鏈的情況出現(xiàn)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線(xiàn)：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線(xiàn)路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線(xiàn)-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：寧德到武漢冷藏運(yùn)輸快遞業(yè)必須從貫徹以人民安全為宗旨的總體觀的戰(zhàn)略高度出發(fā)，牢牢守住安全發(fā)展底線(xiàn)。要發(fā)揮寄遞渠道安全聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制作用，嚴(yán)格落實(shí)三項(xiàng)安全制度，嚴(yán)格重大風(fēng)險(xiǎn)防控，認(rèn)真做好行業(yè)維護(hù)穩(wěn)定工作，著力夯實(shí)行業(yè)安全穩(wěn)定基礎(chǔ)。論壇還發(fā)布了《2018中國(guó)快遞論壇青浦宣言》。同時(shí)德邦也成為第一家國(guó)內(nèi)IPO快遞股。普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布從新加坡交易所退市。完成了私有化進(jìn)程。無(wú)論上市還是退市，都取決于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益與戰(zhàn)略目標(biāo)。不少冷鏈物流行業(yè)人士都期待更多資本的力量能夠進(jìn)入冷鏈物流業(yè)，完善中國(guó)的冷鏈物流資源，尤其是“第一公里”質(zhì)檢和預(yù)冷。他們還表示，未來(lái)中國(guó)的冷鏈物流巨頭有可能會(huì)誕生自更貼近消費(fèi)者的快遞電商企業(yè)，因?yàn)檫@些企業(yè)為了維護(hù)自身的全產(chǎn)業(yè)鏈地位，可能會(huì)利用資本優(yōu)勢(shì)持續(xù)培養(yǎng)冷鏈上下游合作伙伴，促進(jìn)冷鏈資源的整合?！霸谥袊?guó)，如果要形成冷鏈業(yè)務(wù)的獨(dú)角獸，這可能是一個(gè)方向?！睏顦?shù)林表示。第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，必然其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。我國(guó)果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場(chǎng)冷庫(kù)容量比較低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。如果果蔬運(yùn)輸在源頭“斷鏈”了，那么運(yùn)送到目的地時(shí)果蔬的質(zhì)量就可能得不到保障，導(dǎo)致果蔬的運(yùn)輸成本提高了。