新聞：福州到南陽(yáng)冷鏈運(yùn)輸歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車(chē)搭載福田康明斯X系發(fā)動(dòng)機(jī)，1000rpm最大扭矩超過(guò)2300N·m，福田采埃孚Traxon自動(dòng)變速箱，換擋迅捷平順，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%。能夠在短時(shí)間內(nèi)將海鮮快速送達(dá)。冷鏈運(yùn)輸不僅對(duì)時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，對(duì)溫度也有著嚴(yán)格的要求。冷鏈運(yùn)輸車(chē)的箱體與普通箱式貨車(chē)箱體的最大區(qū)別就是能夠保溫。歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車(chē)上裝采用強(qiáng)度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車(chē);由冷王打造的專(zhuān)屬制冷機(jī)組品，不僅可根據(jù)貨品類(lèi)別進(jìn)行工作機(jī)組設(shè)定，且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：福州到南陽(yáng)冷鏈運(yùn)輸　對(duì)目前行業(yè)運(yùn)輸成本高的問(wèn)題，歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車(chē)整車(chē)匹配奔馳技術(shù)，配備全新一代TraXon變速箱，使整車(chē)傳動(dòng)效率更高，滿(mǎn)足預(yù)見(jiàn)性駕駛需要，使油耗降低3%-5%，還搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采用ISOPOD的MFS全新渦輪增壓，提高進(jìn)氣效率，較同類(lèi)產(chǎn)品整體節(jié)油5%到8%。　另外，整車(chē)還采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、模塊化輕量化應(yīng)用、SuperFleet車(chē)隊(duì)智能管理系統(tǒng)，做到整體化節(jié)油，致力幫用戶(hù)做到節(jié)油更省錢(qián)。實(shí)現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的同時(shí)，也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)最前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。會(huì)議審議并原則通過(guò)2019年紀(jì)特郵票發(fā)行計(jì)劃，還研究了其他事項(xiàng)。各司室、直屬各單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。還有十多天時(shí)間，2018年就要成為過(guò)去。傳統(tǒng)電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，各大平臺(tái)開(kāi)始將目光聚焦于巨大的生鮮市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)各類(lèi)特色水果、冷凍產(chǎn)品，這就要求產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中必須低溫，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。完整的冷鏈物流體系構(gòu)建的鏈條應(yīng)該是冷庫(kù)——冷藏車(chē)——商用冷庫(kù)——冷藏配送——消費(fèi)者，即所謂的全程冷鏈。而現(xiàn)實(shí)中這樣的配送鏈條很難實(shí)現(xiàn)，尤其在最后一公里的冷藏配送上。