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其貨物收費降到每噸0.25元。這項費用減半收取，可在一定程度上減輕外貿(mào)企業(yè)稅費負擔(dān)，對于港口企業(yè)來說，可能變相提升集裝箱吞吐量，擴大進出口貿(mào)易額。上述人士說。此外，根據(jù)通知要求，航行航線船舶引航費起碼計費噸，將由500凈噸提高到2000凈噸，4000180000凈噸部分、超過80000凈噸部分收費標(biāo)準(zhǔn)(引航距離在10海里以內(nèi))分別降低到每凈噸0.45元、0.425元。節(jié)日、夜間對航行航線船舶進行引航和拖輪作業(yè)的，引航費、拖輪費加收的比例降為45%。

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新聞：鄂爾多斯到珠海9.6米高欄車出租返程配貨但由于需求的不斷變化以及SKU的數(shù)量(某些倉庫中可能有數(shù)千個SKU)，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實現(xiàn)存放。因此一些倉庫運營商會使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會提供操作界面允許客戶修改運作規(guī)則。當(dāng)接收到銷售歷史數(shù)據(jù)或未來銷售預(yù)測信息后，軟件就會推薦相應(yīng)的貨位策略。但是，負責(zé)軟件的人員經(jīng)常會依據(jù)自己的經(jīng)驗來修改策略，而這些經(jīng)驗卻往往不能反應(yīng)出揀選操作的真實情況。在這種情況下，輸入數(shù)據(jù)就是軟件所推薦的貨位策略。