新聞：晉城到慶陽(yáng)13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸
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新聞：晉城到慶陽(yáng)13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)物流按噸收費(fèi)，每噸在1000元上下，德邦按照公斤為單位計(jì)價(jià)，跨省價(jià)格肯定是幾倍于專(zhuān)線(xiàn)物流，而郵政物流的價(jià)格至少高出專(zhuān)線(xiàn)物流幾百元。在一位物流業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)初期，京東物流的優(yōu)勢(shì)還是在價(jià)格。繁重的變革三四線(xiàn)城市的大件物流出貨量正在成為行業(yè)一股新推動(dòng)力。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這個(gè)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)停留在價(jià)格戰(zhàn)，物流是個(gè)偏重的行業(yè)，前期的投入到后期的運(yùn)作，中間流程很長(zhǎng)，成本很難降下來(lái)，這也是大件物流市場(chǎng)發(fā)展緩慢的重要原因。