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目前內(nèi)B2B合同物流運費賬期越來越長，民間借貸成本越來越高，物流生意從易時代進入難時代，同質化競爭嚴重，成本越來越高，人才附能力弱，這就凸顯出智能物流系統(tǒng)的重要性。渠道不再是企業(yè)競爭的壁壘，強大的供應鏈關系才是后應該掌握的王牌，張磊在上提到。通過信息共享，實現(xiàn)互聯(lián)，形成預定計劃，訂單自動流轉，全流程可視，異常預報，ePOD即時性，實時KPI等功能。在智能物流來臨之時，大勢已不可逆轉，現(xiàn)在唯有將自己的業(yè)務不斷優(yōu)化，與智能、智慧相結合，不斷提高企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)物流運輸、配送。

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新聞：大同到南陽9.6米高欄車出租返程配貨會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，出臺時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。