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記者在調(diào)查個人信息泄露時發(fā)現(xiàn)，快遞單是其中一個途徑。合肥的快遞企業(yè)又是如何處理快遞單的呢?昨天，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，方式五花八門，不乏信息泄露風險。21日10時，頤園世家小區(qū)，韻達快遞政務區(qū)一家網(wǎng)點的負責人沈廣志告訴記者：們的業(yè)務單平時保存在二樓庫房，保留一年后送到中轉站進行焚燒處理，焚燒過程要進行拍照。隨后，記者聯(lián)系韻達快遞包河區(qū)分公司，專門負責紙質(zhì)快遞單管理的王芳士介紹，包河區(qū)2012年的紙質(zhì)快遞單由工作人員于今年3月份集中撕毀處理。

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新聞：烏海到哈爾濱17米5大掛車出租專車直達上市不是終點，三通一達再一次站在了不得不踏出去尋找新模式的關口。而整車物流行業(yè)，也同樣面臨相似的問題。在汽車流通行業(yè)里，物流基礎服務就像兩條腿，在內(nèi)的土壤里長成自己的樣子?，F(xiàn)在是主機廠、經(jīng)銷商、各大平臺的競爭，很快也會是物流的競爭。內(nèi)整車物流行業(yè)起步較晚，僅有20余年，但跟隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年，內(nèi)汽車物流市場規(guī)模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規(guī)模也是指日可待了。