新聞：泉州到飲料牛肉冷藏物流專線冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的弱勢(shì)均掣肘著生鮮電商的發(fā)展，成為供應(yīng)鏈上大部分生鮮電商的痛點(diǎn)。曾經(jīng)有生鮮電商的負(fù)責(zé)人提及，在整個(gè)運(yùn)作過程中，配送成本會(huì)占去20%甚至更高。對(duì)于生鮮電商而言，需要具備冷藏車、冷藏庫及冷藏資源，還需要對(duì)車輛資源、貨物資源進(jìn)行撮合交易，對(duì)冷鏈物流線路、物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，才能使得企業(yè)自身降低冷鏈環(huán)節(jié)的成本，通過將閑散冷鏈資源進(jìn)行集約和聯(lián)網(wǎng)，能夠使空載率和冷藏庫空置率都大大降低。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：泉州到飲料牛肉冷藏物流專線總而言之，冷鏈物流市場、企業(yè)高速擴(kuò)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也有很多問題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)向好，未來不僅有機(jī)遇，還面臨諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大，就需要突破目前瓶頸，只有這樣，冷鏈物流行業(yè)才能蒸蒸日上。順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，京東物流與中國國際貨運(yùn)航空開始了一項(xiàng)全球冷鏈物流體系建設(shè)合作，阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈，背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺(tái)美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。建冷鏈絕對(duì)是個(gè)燒錢的活，與傳統(tǒng)物流相比，在倉庫、物流車、物流系統(tǒng)、配送時(shí)效等方面都有更高的要求，投入大，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀疽卟簧?，自然配送費(fèi)用也會(huì)水漲船高。所以，一方面由于投入大，國內(nèi)冷鏈體系建設(shè)速度更不上需求增長；而另一方面倍增的配送費(fèi)用，也讓很多商戶望而卻步。所以，現(xiàn)在零售電商接觸到的冷鏈絕大多數(shù)僅僅只是源頭冷凍，稱不上冷鏈。五是加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)核心技術(shù)工藝、裝備等的自主研發(fā)。加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運(yùn)輸車輛，取締非法改裝的冷藏運(yùn)輸車輛。鼓勵(lì)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備開展認(rèn)證。推動(dòng)冷鏈物流設(shè)施和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化。六是加大行業(yè)監(jiān)管力度。將源頭至終端的冷鏈物流全鏈條納入監(jiān)管范圍。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、第三方征信機(jī)構(gòu)和信息平臺(tái)的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務(wù)評(píng)價(jià)和信用評(píng)價(jià)體系。建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，加強(qiáng)信息共享和記錄應(yīng)用。