新聞：莆田到徐州冷藏生鮮物流貨運(yùn)二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。《意見(jiàn)》從推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念、創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)展供應(yīng)鏈等新型產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用等方面著重突出創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐作用，緊密結(jié)合大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新促進(jìn)冷鏈物流新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展和服務(wù)水平提升。三是強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。健全和完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系是保障冷鏈物流行業(yè)健康、高效運(yùn)作的重要基礎(chǔ)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到徐州冷藏生鮮物流貨運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)，由于投入門檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等與生俱來(lái)的行業(yè)屬性，冷鏈物流一直不溫不火，2016年冷鏈物流收入甚至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%。然而，眼下的冷鏈物流卻搖身一變成為各路商家熱捧的對(duì)象，蘇寧、順豐、萬(wàn)科、新希望甚至國(guó)家鐵路局都紛紛開(kāi)始進(jìn)軍冷鏈物流。以蘇寧為例：現(xiàn)已形成了一張擁有40座冷鏈倉(cāng)、覆蓋173座城市的全國(guó)冷鏈網(wǎng)。得益于在冷鏈物流上的持續(xù)發(fā)力，前不久的蘇寧“818”發(fā)燒購(gòu)物節(jié)期間，消費(fèi)者不僅接收到的生鮮商品有品質(zhì)保證，還體驗(yàn)到了更為高效、精準(zhǔn)的物流配送。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將近3000億元。到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。如此看來(lái)，冷鏈物流市場(chǎng)前景一片光明，但面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)們布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的同時(shí)，也將會(huì)面臨冷鏈物流給出的各種挑戰(zhàn)。一方面，冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力。就目前情況來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)小而散，并且市場(chǎng)上約有90%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的，集中度比較低，與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家比較，尚沒(méi)有一家可以面向全球甚至全國(guó)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前大約90％的肉類、80％的水產(chǎn)品、蔬菜水果基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸銷售，以蔬菜、水果為例，果蔬采后加工和流通設(shè)施落后，造成腐爛損失嚴(yán)重，物流成本提高，全國(guó)每年果品腐爛損失近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛損失1.3億噸，按1元／公斤計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)上千億元。