新聞：廈門(mén)到日喀則地區(qū)餐飲冷凍物流冷鏈物流工具也有所改觀。京東物流冷鏈管理部負(fù)責(zé)人暴景華告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前一些冷鏈公司能夠使用冷藏車加保溫包、保溫箱、冰板、泡沫箱加冰袋等手段進(jìn)行配送。不過(guò)，雖然生鮮電商在一定程度上倒逼了中國(guó)冷鏈物流能力的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)仍面臨資源嚴(yán)重不足的問(wèn)題。有不少冷鏈業(yè)人士表示，目前能夠采用正規(guī)冷鏈?zhǔn)侄蔚睦滏溛锪髌髽I(yè)還是少數(shù)?！耙恍┥碳也捎玫乃^‘冷鏈’還是比較原始的，放幾個(gè)冰塊，加一點(diǎn)干冰，很多消費(fèi)者體驗(yàn)到的所謂冷鏈并不是真正的冷鏈?！?/P>

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：廈門(mén)到日喀則地區(qū)餐飲冷凍物流第二、高成本性。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼?duì)時(shí)效和溫度都有較高要求，且在運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀?。加之生鮮與其他易腐商品需要特定的運(yùn)輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備和儲(chǔ)存設(shè)備，這些均需要高額的投資，故而大大抬高了冷鏈物流的成本。至此，冷鏈物流的大致肖像已勾勒完畢。商務(wù)部研究院電子商務(wù)專家委員會(huì)特聘專家洪濤指出，由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，西部中部地區(qū)資源較少。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱、市場(chǎng)規(guī)模不大、行業(yè)集中度不高、專業(yè)化水平不高?！百u不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”?！案叨松r農(nóng)產(chǎn)品和藥品的冷鏈發(fā)展相對(duì)較快，普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展相對(duì)滯后?！币劳欣滏溛锪鱾}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),冷鏈配送中心的生產(chǎn)過(guò)程從供應(yīng)商交付抽查、收貨質(zhì)檢、差異確認(rèn)、上架、分揀、集貨到出倉(cāng),全部通過(guò)PDA在系統(tǒng)上同步完成,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)流與生產(chǎn)作業(yè)流程的實(shí)時(shí)同步。相較于過(guò)去,無(wú)論是工作效率，還是準(zhǔn)確率，都得到了極大的提升。同時(shí)，系統(tǒng)還將與溫控設(shè)備對(duì)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為進(jìn)口冷凍食品、酒類等實(shí)現(xiàn)有效鎖鮮，提升冷鏈服務(wù)質(zhì)量。