新聞：長治到淮南17米5大掛車出租專車直達
信息泄露、收件時間不匹配面對快遞派送的后100米困境，不少消費者選擇代收服務(wù)。(資料圖片)傳統(tǒng)派件面臨快遞從業(yè)人員短缺和用戶體驗下降的瓶頸，代收已成為解決快遞后100米困境的主流模式之一。10月12日，尼爾森和阿里研究院聯(lián)合發(fā)布內(nèi)份《快遞后100米服務(wù)趨勢報告》，顯示快遞代收已成消費者剛需，且持續(xù)增長。數(shù)據(jù)表明，目前74%的用戶會使用代收服務(wù)，這已成為主要的快件簽收方式之一。同時，隨著雙11的到來，期間快遞量將超過10億件，再創(chuàng)紀錄。

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新聞：長治到淮南17米5大掛車出租專車直達8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。