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天風(fēng)證券的一份研報認(rèn)為，過去的鐵路貨運占比之所以逐年降低，除了市場化因素外，鐵路本身產(chǎn)能上限也始終未能打開，但站在眼下，鐵路貨運產(chǎn)能的釋放空間較大。該研報指出，鐵路本身結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，隨著高鐵成為鐵路旅客運輸?shù)闹饕问?，鐵路普客運輸量預(yù)計維持平穩(wěn)，客貨混跑的普速線路上，過去客運對貨運的擠壓將會得到緩解。另外一方面，鐵路貨運結(jié)構(gòu)也將迎來調(diào)整，過去鐵路貨運主要服務(wù)于大宗，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來了鐵路貨運量在2017年之前五年的負(fù)增長，但在合適的政策引導(dǎo)下，這些產(chǎn)能有望服務(wù)于更多高附加值產(chǎn)品。

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新聞：臨汾到臺州9.6米高欄車出租返程配貨《快遞暫行條例》是部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)，今年3月2號由務(wù)院發(fā)布，5月1日已經(jīng)開始施行?！稐l例》針對寄件人實名登記寄件人隱私泄露等問題都做了明確規(guī)定?，F(xiàn)在，《快遞暫行條例》已經(jīng)實施2個多月了。它的執(zhí)行情況如何?社會為關(guān)注的實名登記落實得如何?在北京北三環(huán)某高校南門內(nèi)的快遞網(wǎng)點，圓通的這位快遞員告訴記者，沒帶身份證的話，可以用的身份證來代替。隨后記者又來到附近另一家財經(jīng)高校內(nèi)，許多學(xué)生正在室外的德邦快遞網(wǎng)點收寄貨物。