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公司基本資料信息
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新聞:廈門到錦州海鮮恒溫物流“大家只看到運輸和庫存,其實冷鏈應(yīng)該是全流程的,比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理,安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧?、生產(chǎn)、出廠到消費全流程都要做溫控,但是中國冷鏈企業(yè)的上游設(shè)備普及度很低?!睏钸_(dá)卿說。冷鏈物流“第一公里”的問題,除了預(yù)冷,還有質(zhì)檢。農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和畜牧業(yè)是冷鏈物流的上游。在歐美國家,上游集約化程度高,預(yù)冷和質(zhì)檢是標(biāo)配,且從生產(chǎn)到入庫、配送,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在中國,由于上游依然是小農(nóng)模式,集約化、現(xiàn)代化不足,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,仍存在食品安全、農(nóng)藥殘留問題,因此冷鏈物流能夠創(chuàng)造的附加價值十分有限,服務(wù)價格難以提升。
貨運產(chǎn)品定位:
1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。
2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。
3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。
二、運輸路線:福建市外:江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。
三、貨運模式:凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。
福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸,服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸,市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸,并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務(wù)。
新聞:廈門到錦州海鮮恒溫物流試想,倘若“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的故事發(fā)生在今天,那么,為了讓楊貴妃能吃到宛如剛從樹上摘下來的新鮮荔枝,其運輸過程應(yīng)該是這樣的:“大家只看到運輸和庫存,其實冷鏈應(yīng)該是全流程的,比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理,安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧?、生產(chǎn)、出廠到消費全流程都要做溫控,但是中國冷鏈企業(yè)的上游設(shè)備普及度很低。”楊達(dá)卿說。冷鏈物流“第一公里”的問題,除了預(yù)冷,還有質(zhì)檢。農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和畜牧業(yè)是冷鏈物流的上游。在歐美國家,上游集約化程度高,預(yù)冷和質(zhì)檢是標(biāo)配,且從生產(chǎn)到入庫、配送,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在中國,由于上游依然是小農(nóng)模式,集約化、現(xiàn)代化不足,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,仍存在食品安全、農(nóng)藥殘留問題,因此冷鏈物流能夠創(chuàng)造的附加價值十分有限,服務(wù)價格難以提升。受中國冷鏈物流資源少、質(zhì)量低的拖累,生鮮電商需要承擔(dān)更高的運輸成本和食品壞損率,沒有辦法賺到錢,這是過去幾年間生鮮電商大批倒下的原因之一。生鮮電商一方面吸引了更多巨頭投資冷鏈物流業(yè),倒逼了中國冷鏈物流能力提升,但另一方面也暴露出這個行業(yè)的種種問題——目前中國的冷鏈資源依舊嚴(yán)重不足,由于上游缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,冷鏈物流附加價值低,冷鏈企業(yè)的利潤也并不理想,而由于上游農(nóng)業(yè)的復(fù)雜性,當(dāng)“最后一公里”成為資本的響亮口號,“第一公里”仍鮮被問津。