新聞：大同到荊州13米返程車出租整車運輸
今年是改革開放四十周年，物流從概念正式傳入，到發(fā)展成為國民經濟的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，走過了四十年的發(fā)展歷程。四十年來我國人民生活水平不斷提高，經濟收入日益增加，對生活品質的追求也從吃飽逐漸到吃好，消費的升級也推動了我國冷鏈物流從無到有的發(fā)展過程。今年也是北京奧運十周年，2008年可以說是我國冷鏈產業(yè)步入發(fā)展快軌的元年，一批批冷鏈物流企業(yè)自此如雨后春筍般成立壯大。國家有關部門和各地對冷鏈物流業(yè)高度重視，相繼出臺多項產業(yè)政策并配套財政資金予以扶持。

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新聞：大同到荊州13米返程車出租整車運輸目前在世界所有港口吞吐量和集裝箱吞吐量總的排名前10位當中，我國分別有8個和7個。因此，總體上說，目前我國海運業(yè)的總體狀況是規(guī)模較大，但是實力不強。與發(fā)達國家相比，我覺得主要的差距有三個方面：，我國海運服務業(yè)服務貿易長期處于逆差狀態(tài)，尤其是高端服務業(yè)水平相對于發(fā)達國家來講競爭力比較弱。第二，五星紅旗的船隊規(guī)模偏小。我剛才說，1.42億載重噸里面，實際上有些是五星紅旗船，有些是中資方便旗船，五星紅旗船隊的規(guī)?？傮w上偏小，運力結構、專業(yè)化船隊、技術水平有待優(yōu)化和提高。