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新聞:寧德到河池冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸

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品 牌: 踏信 
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更新日期: 2019-06-30 16:46
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【新聞:寧德到河池冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸】詳細(xì)說(shuō)明

新聞:寧德到河池冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸?shù)谌滏溛锪魅瞬刨Y源短缺。要知道,冷鏈物流對(duì)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性要求很高,包括冷鏈運(yùn)輸設(shè)備及冷鏈物流信息化體系的建設(shè)等,這些都需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)完成。而據(jù)中物聯(lián)教育培訓(xùn)班主任郭肇明掌握的物流行業(yè)人員數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)每年有20萬(wàn)的物流專(zhuān)業(yè)院校畢業(yè)生,但每年新增的物流崗位卻有130萬(wàn)之多,尤其是冷鏈物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這方面崗位的需求。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位:

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線:福建市外:江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式:凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸,并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞:寧德到河池冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸目前,中國(guó)的冷鏈利潤(rùn)率為8%,而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈利潤(rùn)率可以達(dá)到20%-30%。“中國(guó)的冷鏈行業(yè)是一個(gè)地基沙化的市場(chǎng),因此你無(wú)論把它打扮得多好、多專(zhuān)業(yè),市場(chǎng)也不買(mǎi)單?!睏钸_(dá)卿表示。中國(guó)冷鏈物流業(yè)的困境也轉(zhuǎn)嫁到了生鮮電商身上,對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō),利用冷鏈資源運(yùn)輸高品質(zhì)的產(chǎn)品是核心競(jìng)爭(zhēng)力,冷鏈資源少而分散、附加價(jià)值低的問(wèn)題造成了中國(guó)生鮮電商成本高、賺不到錢(qián)的現(xiàn)實(shí)。從整體冷鏈體系而言,中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系,無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看,還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距都十分明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、蔬菜水果基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸銷(xiāo)售,以蔬菜、水果為例,果蔬采后加工和流通設(shè)施落后,造成腐爛損失嚴(yán)重,物流成本提高,全國(guó)每年果品腐爛損失近1200萬(wàn)噸,蔬菜腐爛損失1.3億噸,按1元/公斤計(jì)算,經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)上千億元。三是信息化和技術(shù)裝備水平有待提高。車(chē)輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備應(yīng)用不足,在“最后一公里”環(huán)節(jié),以“冰袋+塑料泡沫箱”為代表的傳統(tǒng)手段仍占據(jù)主流。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單等的信息化管理系統(tǒng)尚未大范圍普及,企業(yè)缺少覆蓋冷鏈物流全鏈條的信息化監(jiān)控手段,存在大量“斷鏈”隱患。四是缺乏第三方冷鏈物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)。第三方冷鏈物流尚處在發(fā)展初期,行業(yè)集中度較低,企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全,缺乏資金技術(shù)實(shí)力雄厚、創(chuàng)新帶動(dòng)力強(qiáng)的領(lǐng)軍企業(yè)。

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