新聞：呼倫貝爾到海西13米返程車出租整車運輸
d.大力發(fā)展多式聯(lián)運甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、干線運輸和城市配送銜接甩掛等運輸模式e.推動無車承運人業(yè)務(wù)加快發(fā)展。②合理確定公路運輸收費標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范公路收費管理和監(jiān)督。牽頭單位：交通運輸部、財政部、國家發(fā)展改革委、具體措施：a.盡快修訂《收費公路管理條例》，科學(xué)合理確定公路收費標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消還貸二級公路收費。b.堅決查處高速公路車輛救援服務(wù)中的各種亂收費行為，規(guī)范車輛超限處罰標(biāo)準(zhǔn)，減少各類中的自由裁量權(quán)，堅決杜絕亂罰款、以罰代管等行為。

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新聞：呼倫貝爾到海西13米返程車出租整車運輸在組織影響力中有一個有意思的問題：計劃應(yīng)該歸屬于哪個部門?到底是誰說了算?計劃聽生產(chǎn)的還是生產(chǎn)聽計劃的?計劃聽物流的還是物流聽計劃的?每家企業(yè)都不一樣，甚至同一家企業(yè)都不一樣。于是計劃的專業(yè)度和權(quán)威性就逐漸喪失了，與此同時，計劃人員的成就感沒有了，當(dāng)然，計劃部門的組織凝聚力也沒有了。一個細(xì)節(jié)可以具體表現(xiàn)出來，就是計劃崗位先后兩個人做的計劃方法、工具、理念、手法都不一樣;或者說，一個人離崗，另一個人另搞一套，給企業(yè)帶來資源利用巨大的不穩(wěn)定性。