新聞：福州到牡丹江餐飲冷凍物流三是國際化發(fā)展。食品進出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā)，是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去“，先是空運、航運、鐵路，然后是公路運輸。一帶一路沿線國家和地區(qū)，將是企業(yè)未來布局的重要地區(qū)，比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業(yè)涌入國內(nèi)市場。四是集約化發(fā)展。提高資產(chǎn)的運營效率是未來的方向，集約化是很好的方式，在一定區(qū)域內(nèi)，把個別的、零碎的、分散而同質(zhì)的客戶集中形成規(guī)模。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務(wù)。

新聞：福州到牡丹江餐飲冷凍物流冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散賣，冷鏈存在中斷現(xiàn)象，這也就嚴(yán)重影響了食物品質(zhì)，阻礙了中國食品產(chǎn)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)安全的發(fā)展。其次，食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國的冷鏈物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模還不大，區(qū)域特性比較強，除了外貿(mào)出口的部門以外，大部分在國內(nèi)流通的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成。三是信息化和技術(shù)裝備水平有待提高。車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備應(yīng)用不足，在“最后一公里”環(huán)節(jié)，以“冰袋+塑料泡沫箱”為代表的傳統(tǒng)手段仍占據(jù)主流。倉儲、運輸、訂單等的信息化管理系統(tǒng)尚未大范圍普及，企業(yè)缺少覆蓋冷鏈物流全鏈條的信息化監(jiān)控手段，存在大量“斷鏈”隱患。四是缺乏第三方冷鏈物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)。第三方冷鏈物流尚處在發(fā)展初期，行業(yè)集中度較低，企業(yè)運營成本高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，缺乏資金技術(shù)實力雄厚、創(chuàng)新帶動力強的領(lǐng)軍企業(yè)。再次，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，與現(xiàn)代冷鏈物流管理存在差距。中國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。在中國，眾多冷庫建造于90年代，設(shè)備陳舊，效率地下。冷藏車的數(shù)量于設(shè)備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)代話的物流運輸需求。特別是我國的鐵路冷藏運輸設(shè)施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%。