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公司基本資料信息
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新聞:泉州到濟(jì)南冷凍物流總結(jié)過(guò)去,我們看到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)模化、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高,技術(shù)不成熟,同質(zhì)化服務(wù)嚴(yán)重,差異化競(jìng)爭(zhēng)少,大家還都處在小組賽,劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在,這是我對(duì)過(guò)去十年的一些看法。關(guān)于未來(lái),我談幾點(diǎn):第一,未來(lái)政府對(duì)食品藥品安全和冷鏈行業(yè)的監(jiān)管只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。第二,冷鏈物流的本質(zhì)是什么?是安全和服務(wù)。第三,人才重要性愈發(fā)凸顯。第四,信息化和新技術(shù)的應(yīng)用也很關(guān)鍵。
貨運(yùn)產(chǎn)品定位:
1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。
2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。
3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。
二、運(yùn)輸路線:福建市外:江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。
三、貨運(yùn)模式:凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。
福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸,并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
新聞:泉州到濟(jì)南冷凍物流一是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不健全。一些已制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位,部分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范仍然缺失,冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未實(shí)現(xiàn)有效銜接。二是基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。近幾年我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快,但也出現(xiàn)一定程度的低水平重復(fù)建設(shè)。以冷庫(kù)為例,目前存儲(chǔ)型冷庫(kù)多、流通型冷庫(kù)少,冷凍庫(kù)多、冷藏庫(kù)少,銷地冷庫(kù)多、產(chǎn)地冷庫(kù)少。在部分冷庫(kù)相對(duì)集中的地區(qū),已出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。不少冷鏈物流行業(yè)人士都期待更多資本的力量能夠進(jìn)入冷鏈物流業(yè),完善中國(guó)的冷鏈物流資源,尤其是“第一公里”質(zhì)檢和預(yù)冷。他們還表示,未來(lái)中國(guó)的冷鏈物流巨頭有可能會(huì)誕生自更貼近消費(fèi)者的快遞電商企業(yè),因?yàn)檫@些企業(yè)為了維護(hù)自身的全產(chǎn)業(yè)鏈地位,可能會(huì)利用資本優(yōu)勢(shì)持續(xù)培養(yǎng)冷鏈上下游合作伙伴,促進(jìn)冷鏈資源的整合。“在中國(guó),如果要形成冷鏈業(yè)務(wù)的獨(dú)角獸,這可能是一個(gè)方向?!睏顦淞直硎??!按蠹抑豢吹竭\(yùn)輸和庫(kù)存,其實(shí)冷鏈應(yīng)該是全流程的,比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理,安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧?、生產(chǎn)、出廠到消費(fèi)全流程都要做溫控,但是中國(guó)冷鏈企業(yè)的上游設(shè)備普及度很低?!睏钸_(dá)卿說(shuō)。冷鏈物流“第一公里”的問(wèn)題,除了預(yù)冷,還有質(zhì)檢。農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和畜牧業(yè)是冷鏈物流的上游。在歐美國(guó)家,上游集約化程度高,預(yù)冷和質(zhì)檢是標(biāo)配,且從生產(chǎn)到入庫(kù)、配送,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在中國(guó),由于上游依然是小農(nóng)模式,集約化、現(xiàn)代化不足,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,仍存在食品安全、農(nóng)藥殘留問(wèn)題,因此冷鏈物流能夠創(chuàng)造的附加價(jià)值十分有限,服務(wù)價(jià)格難以提升。