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大會獲外賓好評進一步促進沿線各國友好發(fā)展舉辦的2015一帶一路(蘭州)跨境電商物流大會為沿線各國友好發(fā)展提供了戰(zhàn)略合作的機遇。塔吉克斯坦戰(zhàn)略研究室主任塞弗洛薩法羅夫在大會發(fā)言時表示，大會順應(yīng)時代發(fā)展潮流，對加快塔吉克斯坦沿線國家發(fā)展必將產(chǎn)生深遠的影響，塔吉克斯坦愿意與一起加快電商物流的合作發(fā)展，加快絲綢之路蘭州歐亞項目基地的共建，積極推動項目平臺建設(shè)，支持蘭州絲綢之路文化風(fēng)情街建設(shè)，并為沿線國家的友好合作、互惠共贏做出努力。

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新聞：運城到吉林9.6米高欄車出租返程配貨如何才能真正降本增效?要降成本哪些需要降?細分物流成本構(gòu)成可以看出，我國的總成本按照慣例來講，其主要分成三大部分。即運輸成本、保管成本、管理成本。就去年而言，我國物流總成本為11.1萬億元，其中運輸成本占53.9%，保管成本占33.1%，管理成本占13%，那么這個成本結(jié)構(gòu)是否合理?與發(fā)達國家水平相比，這個數(shù)字顯然不合理。從運輸成本來講，一般運輸成本占比應(yīng)在58～60%之間才是比較好的表現(xiàn)。另外，管理成本方面看來，一般來講，這一成本應(yīng)為3%左右才是合理的，顯然目前我國的物流管理成本是過高。