新聞：寧德到賀州冷凍運輸冷鏈物流專家趙小敏認為，冷鏈資源不足，尤其是“第一公里”資源匱乏這一問題，還是需要資本在市場中加速解決。c冷鏈物流是一個重資產、高投入的傳統(tǒng)行業(yè)，需要企業(yè)建立全產業(yè)鏈、全國性的冷鏈網絡，才能夠實現(xiàn)規(guī)模效應，降低成本，提升利潤。近年來，與市場需求貼合更緊密的順豐、阿里巴巴、京東、蘇寧等大型物流和電商企業(yè)開始大范圍投入于全產業(yè)鏈建設，然而更多的傳統(tǒng)食品企業(yè)和第三方冷鏈物流企業(yè)并不具備大量建設冷倉、購買冷車及設備的能力，仍僅限于投資冷鏈運輸?shù)哪硞€流程。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：寧德到賀州冷凍運輸歐曼EST超級重卡冷鏈運輸車搭載福田康明斯X系發(fā)動機，1000rpm最大扭矩超過2300N·m，福田采埃孚Traxon自動變速箱，換擋迅捷平順，傳動平穩(wěn)，傳動效率達到99.7%。能夠在短時間內將海鮮快速送達。冷鏈運輸不僅對時間有著嚴格的要求，對溫度也有著嚴格的要求。冷鏈運輸車的箱體與普通箱式貨車箱體的最大區(qū)別就是能夠保溫。歐曼EST超級重卡冷鏈運輸車上裝采用強度高、保溫好、更輕質的中集冷車;由冷王打造的專屬制冷機組品，不僅可根據(jù)貨品類別進行工作機組設定，且設定溫度精確值可控在±0.1℃。中物聯(lián)冷鏈委員會秘書長秦玉鳴曾表示，當前我國冷鏈物流發(fā)展太快，專業(yè)人才非常緊缺，而我國很少有相關院?？梢詾槠髽I(yè)源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業(yè)用人更多只能從基礎培養(yǎng)，時間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。換句話說，專業(yè)物流人才的培養(yǎng)速度與物流業(yè)發(fā)展速度并不匹配，從而限制了冷鏈物流的發(fā)展進度。以上可以看出，一系列問題，還是給冷鏈物流的發(fā)展帶來了巨大阻礙，從而導致了冷鏈物流發(fā)展進程緩慢。再次，基礎設施陳舊落后，與現(xiàn)代冷鏈物流管理存在差距。中國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標準相差巨大。在中國，眾多冷庫建造于90年代，設備陳舊，效率地下。冷藏車的數(shù)量于設備也遠遠無法滿足現(xiàn)代話的物流運輸需求。特別是我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%。