新聞:通遼到石家莊9.6米高欄車(chē)出租返程配貨
經(jīng)過(guò)多年雙十一等線上購(gòu)物節(jié)后,數(shù)量龐大的訂單不止讓快遞業(yè)獲得了極大的效率提升;也讓生產(chǎn)端的備貨、響應(yīng)速度、倉(cāng)儲(chǔ)物流速度都獲得了顯著提升。未來(lái)一些無(wú)人倉(cāng)、智能倉(cāng)的單點(diǎn)作業(yè)將會(huì)變成全局調(diào)度。物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,與部分發(fā)達(dá)國(guó)家普遍比例在10%以下相比,成本仍有明顯的下降空間。除了完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外,人工智能算法和大數(shù)據(jù)調(diào)度將會(huì)在另一個(gè)維度降低這一成本。
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