新聞：龍巖到衡陽冷凍物流專線不少冷鏈物流行業(yè)人士都期待更多資本的力量能夠進入冷鏈物流業(yè)，完善中國的冷鏈物流資源，尤其是“第一公里”質(zhì)檢和預冷。他們還表示，未來中國的冷鏈物流巨頭有可能會誕生自更貼近消費者的快遞電商企業(yè)，因為這些企業(yè)為了維護自身的全產(chǎn)業(yè)鏈地位，可能會利用資本優(yōu)勢持續(xù)培養(yǎng)冷鏈上下游合作伙伴，促進冷鏈資源的整合?！霸谥袊?，如果要形成冷鏈業(yè)務的獨角獸，這可能是一個方向?！睏顦淞直硎?。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：龍巖到衡陽冷凍物流專線我國冷鏈物流企業(yè)盡管發(fā)展迅速，但整體上仍呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，冷鏈百強企業(yè)合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規(guī)數(shù)量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。王曉平表示，相較于一些發(fā)達國家，我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設施投資成本巨大，眾多企業(yè)對冷鏈物流的投資持謹慎態(tài)度，我國冷鏈設備投入與發(fā)達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發(fā)達國家。根據(jù)我們掌握的資料，超過九成的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及，冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業(yè)引領。目前，我國第三方冷鏈物流企業(yè)得產(chǎn)業(yè)集中度較低，2015年我國冷鏈物流百強企業(yè)的總收入僅占全國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%。專業(yè)的第三方冷鏈物流仍然處在發(fā)展初期。冷鏈裝卸時要進行物品溫度檢測。冷藏、冷凍物品的卸貨時間需要按規(guī)定要求，對卸貨車輛與卸貨倉庫進行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時，要即時關閉運輸設備廂體門，保持制冷系統(tǒng)保持正常運轉(zhuǎn)。信息技術是現(xiàn)代冷鏈物流神經(jīng)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)信息平臺的支撐，易于實現(xiàn)對企業(yè)全部資源進行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場競爭，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平。