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新聞：寧波到/至通遼開魯貨運公司行李托運圖 6 2015-2016年工業(yè)主要行業(yè)物流費用率情況（單位：%）利用互聯(lián)網(wǎng)對車輛實時管控，智能考核，降低費用。車輛運輸過程中產生的費用是傳統(tǒng)物流企業(yè)監(jiān)管比較難的地方，也是費用性比較大的地方，如何有效管控是難題，現(xiàn)在通過車聯(lián)網(wǎng)技術可以解決這個問題。比如通過物通北斗/GPS車聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺，可以實現(xiàn)對車輛運輸過程中的運行軌跡、里程統(tǒng)計、停車時間、違章狀況、油耗等數(shù)據(jù)的實時管控，對車輛運行狀況一目了然，便于隨時采取應對管理措施，從而有效降低運輸費用。@2月份，鋼鐵供應指數(shù)為91.7%，是自數(shù)據(jù)調查以來的第二低點；銷售指數(shù)為95.6%，是自2017年5月份以來的；商品庫存較上月增長1.8%，增幅回落1.5個百分點。數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期、環(huán)保限產和天氣因素等影響，2月份鋼鐵行業(yè)經(jīng)營活動趨于收縮，生產和終端需求均有所縮減，庫存壓力進一步加大。特別是由于春節(jié)長假因素，鋼材的庫存累積速度將比往年更快，數(shù)量也更大。據(jù)西本新干線統(tǒng)計，截止2月23日，全國主要市場五大類品種鋼材庫存量達到1614.95萬噸，比春節(jié)前增加397.05萬噸，增幅達32.6%。春節(jié)期間的累庫幅度為近幾年，考慮到春節(jié)后2-3周庫存仍將處于上升趨勢，3月中旬的庫存創(chuàng)近三年新高的可能性較大，當前國內鋼鐵供應壓力較大。不過，目前仍處于采暖季的限產期，“2+26”城市的鋼鐵企業(yè)實施限產措施，特別是華北地區(qū)，當?shù)劁搹S的限產力度比其他地區(qū)還要大，從而遏制產能的釋放。與此同時，鋼廠檢修增多。不少鋼企利用春節(jié)假期，對螺紋鋼、線材生產線進行檢修。截至2月23日，全國高爐開工率和產能利用率數(shù)據(jù)分別為63.8%和72.5%，較限產之前的高峰均有14個百分點的降幅。由于2月之后企業(yè)檢修數(shù)量進一步增多，高頻的5大品種鋼材周度產量2月之后連續(xù)4周下降，累計下降42萬噸，其中螺紋鋼產量累計下降22.8萬噸。另外，治理環(huán)境污染為2018年三大主要任務之一，因此環(huán)保政策會進一步趨嚴。2月23日，唐山市公布了非采暖季錯峰生產方案，錯峰生產時間總計244天，總限產任務987.5萬噸，年化產量1482萬噸，占2017年粗鋼產量的1.8%。同時，河北省下發(fā)了第五氣環(huán)境檢查專項行動方案，時間從2月25日開始至3月20日，重點檢查突出的環(huán)境***行為，故預計3月份國內鋼鐵供給增長空間極為有限。在企業(yè)行政管理中也同樣可以應用大數(shù)據(jù)相關技術。例如，在人力資源方面，在招聘人才時，需要選擇合適的人才，對人才進行個性分析、行為分析、崗位匹配度分析;對在職人員同樣也需要進行忠誠度、工作滿意度等分析。