新聞：烏海到營口13米返程車出租整車運(yùn)輸
制圖/李曉軍隨著電商的迅猛發(fā)展,快遞業(yè)在近幾年可謂狂飆突進(jìn)。國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年,全國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,繼續(xù)穩(wěn)居世界。不過,快遞量上去了,各種亂象也層出不窮暴力分揀、私拆包裹、快遞變慢送、快遞件損毀或丟失、假簽收、個(gè)人信息被販賣這些問題成為困擾快遞行業(yè)的痼疾,由此產(chǎn)生的糾紛也呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。怎樣根治快遞行業(yè)的新病舊疾?7月24日公布的《快遞暫行條例(征求意見稿)》被寄予厚望。

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新聞：烏海到營口13米返程車出租整車運(yùn)輸然而，直營快遞因其模式的限制在成本上處于劣勢(shì)，因此難以承受普遍性快遞服務(wù)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，這也決定其必須通過差異化競爭的方式發(fā)揮自身的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。所以，采用直營模式的順豐選擇了提供服務(wù)效率、服務(wù)品質(zhì)要求更高的時(shí)效性產(chǎn)品以及豐富的增值服務(wù)產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)與加盟制快遞的差異化競爭。另外一方面，直營模式對(duì)應(yīng)的更高成本需要時(shí)效產(chǎn)品與增值服務(wù)帶來的服務(wù)溢價(jià)覆蓋。根據(jù)速運(yùn)物流業(yè)務(wù)成本以及業(yè)務(wù)量計(jì)算得出的順豐單均業(yè)務(wù)成本高達(dá)20元，這一數(shù)字要高于同期的異地快遞平均單價(jià)。