新聞：寧波到/至舟山普陀物流專線電瓶車托運從日指數(shù)變化來看9月份指數(shù)呈周期性波動，有4個完整周期和1個不完整周期。指數(shù)值是9月3日的89.48,；指數(shù)值是9月28日的111.36。 全月有21天的指數(shù)水平達到基準數(shù)（100）以上水平，比上個月多7天，行業(yè)正式轉入旺季。@
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新聞：寧波到/至舟山普陀物流專線電瓶車托運第二：新興方式的服務滿意度仍然低于傳統(tǒng)的電話下單、上門取、派件，在越來越多的智能化方式的輔助下，派送服務甚至出現(xiàn)了下降的趨勢。物流需求結構性改革取得重要進展。一是物流需求新舊動能的轉換加快。從不同產業(yè)來看，新興產業(yè)繼續(xù)保持強勁增長趨勢，傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。從結構看，1-12月高新技術產業(yè)PMI指數(shù)均值水平達53%以上，消費品行業(yè)和裝備制造業(yè)均值接近53%，較去年同期均有提升；同時，基礎原材料等高耗能行業(yè)均值仍在50%以下，物流需求低于工業(yè)平均水平。

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由于局部物流效率優(yōu)化無法保證企業(yè)在競爭中取得成本上的優(yōu)勢,為此,企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構建,把物流系統(tǒng)內部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來,形成物流快速反應系統(tǒng)。具體來說,就是通過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網絡上進行傳輸,從而使生產、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益,充分應對可能發(fā)生的各種需求,進而調整不同企業(yè)間的經營計劃和行為,進一步實現(xiàn)從整體上降低物流成本。@　　2.5物流管理方面