新聞：安徽合肥到普洱返程車順風(fēng)車出租回頭車
上述業(yè)內(nèi)人士表示，雖說(shuō)行業(yè)整合遠(yuǎn)未完成，但現(xiàn)階段快遞巨頭已擁有各自勢(shì)力范圍，減少價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)的必由之路。不僅如此，通過(guò)價(jià)格，也可為快遞行業(yè)減少對(duì)電商業(yè)務(wù)的依賴提供機(jī)會(huì)。今年5月，馬云曾對(duì)一眾快遞巨頭們表示，很快會(huì)面臨一天十億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)。十年后的物流，這里至少有一半的人不會(huì)在了。顯然，在行業(yè)發(fā)展中離場(chǎng)是誰(shuí)都不愿意面對(duì)的，在距離雙十一僅有一個(gè)月之際，快遞巨頭相繼調(diào)價(jià)，也是在表達(dá)對(duì)話語(yǔ)權(quán)的訴求。

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