新聞：安徽黃山到瀘州物流回程車出租回頭車
值得注意的是，2017年山西鐵路貨運量完成7.46億噸，同比增長15.0%，占鐵路貨運量的22.4%。快遞企業(yè)完成24359.07萬件，同比增長30.5%。從物流需求結構上看，工業(yè)品物流總額占到社會物流總額的62.2%，表明我省物流需求仍以工業(yè)品為主。與電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展相關的單位與居民物品物流保持24%左右的高速增長，遠高于以工業(yè)、農業(yè)等大宗商品為主的物流業(yè)增速(7%、2.9%)，轉型趨勢漸趨明顯，物流需求結構逐步。

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新聞：安徽黃山到瀘州物流回程車出租回頭車顯然，EMS并沒有在電商快遞的市場紅利中拔得頭籌。而在快遞業(yè)務的競爭中也處于下風。單就2011年的數(shù)據(jù)，EMS的營收總額是258億元幣。有四大快遞公司之稱的DHL、UPS、FedEx和TNT，營業(yè)額都是EMS的數(shù)倍。DHL當年的營業(yè)收入總額為389億歐元，后三者分別為531.05億美元、413.23億美元和94.13億美元。從總體量上和市場占有率上，EMS都與巨頭們的差距不小。對于A場來說，行業(yè)股具有領頭羊效應。