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社區(qū)店老板如此說(shuō)。據(jù)了解，代收點(diǎn)的代收費(fèi)多數(shù)在每件3角錢(qián)到4角錢(qián)之間，均每日收件數(shù)量在100件-200件左右，商城、順豐、通達(dá)系等均有涉及。對(duì)于這些店主來(lái)說(shuō)，代收快遞每個(gè)月可以增收1500-2000元。不過(guò)，體量的還是阿里巴巴布局的菜鳥(niǎo)驛站。在華潤(rùn)公園小區(qū)，記者看到菜鳥(niǎo)驛站面積很大，貨架堆得滿滿，三四個(gè)員工一直忙碌不停。我們以前是專(zhuān)門(mén)跟中通合作的，后來(lái)跟菜鳥(niǎo)驛站合作，業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，以前只租一間房就夠了，現(xiàn)在租一套大戶(hù)型還不夠放。

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新聞：安徽淮南到南陽(yáng)返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租回頭車(chē)只不過(guò)，從申通快遞拿1.33億元幣就能獲得快捷快遞10%的股權(quán)中可以看出，快捷快遞資產(chǎn)已經(jīng)嚴(yán)重縮水。此外，與快運(yùn)業(yè)務(wù)相比，申通目前需要改善快遞業(yè)務(wù)。根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2月份快遞服務(wù)有效申訴率每百萬(wàn)件為6.75，申通快遞高于均有效申訴率，每百萬(wàn)件7.90，這意味申通連快遞業(yè)務(wù)還不能時(shí)常的保持時(shí)效性。而快運(yùn)業(yè)務(wù)并沒(méi)有想象當(dāng)中的那么簡(jiǎn)單，快運(yùn)業(yè)務(wù)包裹大多數(shù)又重又大、末端派送、系統(tǒng)管理倉(cāng)儲(chǔ)、場(chǎng)地與快遞業(yè)務(wù)有諸多不同之處。