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不過，在整個快遞物流行業(yè)實現(xiàn)共享快遞包裝的推廣還存在很大挑戰(zhàn)：一方面，不論是快遞物流企業(yè)自主構(gòu)建循環(huán)回收系統(tǒng)，還是采取外包給第三方的回收模式，共享快遞包裝的應用還于自營快遞物流體系。對于加盟制快遞物流企業(yè)而言，物料的使用與回收以加盟企業(yè)為主，導致共享快遞包裝在加盟制快遞物流體系內(nèi)實現(xiàn)有效的回收和流轉(zhuǎn)較為困難。另一方面，目前市場上使用的共享快遞包裝的共享還停留在企業(yè)內(nèi)部的循環(huán)使用，并沒有達到真正意義上的全行業(yè)共享。

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新聞：福建福州到駐馬店物流回程車出租回頭車今年1月，快捷快遞以2200萬(作價包含550萬元)收購城市100快遞;優(yōu)速快遞接受一私人注資1000萬元，占股8%;原中通快遞廣東省加盟商吳傳榮，以1.6億元控股快捷速遞，占股90%(另有說法是吳傳龍出價2.25億);原匯通快遞董事長徐建榮以3000萬參股能達快遞，占股15%，控制江浙滬皖區(qū)域。2月，力鼎資本、鵬康投資、資本以2億元入股全峰快遞不超過50%的股份;3月，紅杉、金石出資5億元，通速遞10%的股份。