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此外，雖然全市商業(yè)物業(yè)租金整體表現(xiàn)穩(wěn)，但整體市場空置率環(huán)比上升0.7個百分點至7.2%。未來6個月，深圳還將有超過50萬方米的新增商業(yè)物業(yè)供應入市，市場去化壓力較大。而在倉儲物業(yè)方面，仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，在旺盛需求及無新增供應的促進下，保稅倉庫租金環(huán)比上升2%，至40.4元/方米月，非保稅倉庫租金較上季度微升0.3%，至37.4元/方米月。世邦魏理仕研究部區(qū)執(zhí)行董事陳仲偉此前也表示，至9月末深圳優(yōu)質(zhì)物流設施市場的均租金(同樣本)環(huán)比上漲3%，至34元/方米。

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新聞：福建寧德到阿壩返程車順風車出租回頭車不過，北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授汝宜紅認為，快遞企業(yè)不必杞人憂天。人人快遞主打精心照顧快遞物品、一對一服務，這就注定其市場份額不可能太大。她說，從消費心理來看，這種松散型快遞組織模式也只適合低貨值產(chǎn)品，消費者的貴重物品還是會選擇信用度高、口碑好的大公司遞送。據(jù)介紹，在日本也有類似的快遞模式，一些白領在節(jié)假日送禮高峰期，利用休息時間開著自己的車幫助物流公司送貨。但這種模式只是市場細分的一小部分，是主流快遞市場的補充。