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新聞：寧波到/至自貢貢井物流專線直達(dá)鐵路物流基地加快建設(shè)，公路港運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運(yùn)輸方式趨于銜接，多式聯(lián)運(yùn)上升到戰(zhàn)略。中歐班列成為“”重要物流通道，海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“”倡議的實(shí)施，促進(jìn)了西部?jī)?nèi)陸地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)等建設(shè)發(fā)展。此外，各種運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)。我國(guó)載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛;水路運(yùn)輸船舶數(shù)由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續(xù)四年減少了1.25萬艘。與此同時(shí)，2016年下半年以來，鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長(zhǎng)14.6%。@圖 4 工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率情況（單位：%）行業(yè)協(xié)會(huì)參與“業(yè)界共治”體系。在鄭州片區(qū)依托河南物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等現(xiàn)有協(xié)會(huì)，積極培育快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)等，引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)建立完善的行業(yè)機(jī)制，并提供政策咨詢、公共服務(wù)等；進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的自律作用，推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)信用承諾制度。建立行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)的物流企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。在鄭州片區(qū)選擇一家擁有較多優(yōu)質(zhì)會(huì)員單位的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，由協(xié)會(huì)主導(dǎo)設(shè)立市場(chǎng)導(dǎo)向性的企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，選取一批有意愿參與評(píng)價(jià)的物流企業(yè)，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)打分、繪制企業(yè)信用畫像；評(píng)價(jià)結(jié)果作為財(cái)政資金補(bǔ)助、采購(gòu)、購(gòu)買服務(wù)、投資工程建設(shè)招投標(biāo)等環(huán)節(jié)的參考依據(jù)。溫思美表示：“有關(guān)部門要牽頭制定、抓好落實(shí)，快遞企業(yè)也要承擔(dān)起應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，改進(jìn)工藝，自覺使用環(huán)保材料，推動(dòng)綠色快遞的發(fā)展?！?