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新聞:寧波到/至廣元利州物流專線長途包車多式聯(lián)運在統(tǒng)一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運共同完成運輸過程的復輸,在多式聯(lián)運的體系構建中,需要考慮產(chǎn)業(yè)分布、物流路徑和貨物規(guī)模這三個基礎條件。通過不同運輸方式的對接,形成了商業(yè)港口、鐵路貨站和貨站三大樞紐。在具體執(zhí)行層面上,貨物中轉的銜接,快速地卸貨、分揀和裝載是難點。@ 物流管理不是供應鏈管理:所謂物流管理,logistics management,只是供應鏈管理的一部分;所謂物流、信息流、現(xiàn)金流,用在供應鏈管理上是貼切的。物就是庫存,庫存就是物,物的流動取決于信息的正確流動,然后才能產(chǎn)生的現(xiàn)金流動。而物流是被動的,信息流是的,所以,從這個角度講,供應鏈管理,關鍵的是信息流的管理,而信息流的管理,從流程角度,其核心是計劃,而不是物流,更不是現(xiàn)金流。當然,物流、信息流的終目的是資金流,否則就是白流;@物流與采購聯(lián)合會指出,生鮮電商市場發(fā)展迅速,年均增長率超過80%。不過,目前生鮮零售額占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的比例僅為3.4%。未來五年,冷鏈物流市場將以20%以上的年復合增速發(fā)展,到2020年市場規(guī)模有望達到4700億元。溫思美表示:“有關部門要牽頭制定、抓好落實,快遞企業(yè)也要承擔起應有的社會責任,改進工藝,自覺使用環(huán)保材料,推動綠色快遞的發(fā)展。”