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已成為制造業(yè)大國，但自主創(chuàng)新能力還需提高。在大力發(fā)展設(shè)計產(chǎn)業(yè)、提升設(shè)計水方面上，雷軍建議：一、成立設(shè)計促進機構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展工業(yè)設(shè)計;二、在制造業(yè)發(fā)達城市成立專業(yè)設(shè)計園區(qū)，創(chuàng)造設(shè)計業(yè)與制造業(yè)良好交流大環(huán)境;三、大力加強設(shè)計人才引進與，促進產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展;四、為對設(shè)計投入巨大、帶動效果明顯、成績的企業(yè)提供政策優(yōu)惠和獎勵;五、升級現(xiàn)有設(shè)計獎，搶占設(shè)計業(yè)話語權(quán)的制高點。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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金京華說，使用過的快遞包裝箱雖有破損跡象，只要不影響功能和使用，也可以重復(fù)使用。未來，也會可循環(huán)利用相關(guān)標(biāo)志，便于消費者識別和后續(xù)的分類回收和利用。邵忠林認(rèn)為，目前，快遞物流是單向物流。如果變?yōu)檠h(huán)意味著快遞員需要回收包裝，這也會大幅成本。目前還沒有解決。在他看來，共同配送也許是手段之一。一個區(qū)域所有快遞都放在一個區(qū)域，取走快遞后，市民可直接將快遞包裝交回，邵忠林介紹。記者探訪發(fā)現(xiàn)，即使在共同配送區(qū)域，快遞包裝回收仍難改小作坊的運作模式，難成規(guī)模。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到成都大件運輸咨詢電話3、電商對快遞價格高度雙壹常聽到快遞老板抱怨的一句話就是，再怎么去電商客戶都沒用，他們后還是看誰便宜就發(fā)誰。一票比你便宜一毛錢，一天幾千票就能省下好幾百元。并且電商客戶之間的競爭也是非常激烈的，他們?yōu)榱四軗寠Z市場也在不斷控制自己的成本。這樣也間接導(dǎo)致了快遞網(wǎng)點只能持續(xù)降價去搶客戶。由于這三方面原因，快遞網(wǎng)點價格戰(zhàn)很可能會繼續(xù)打下去，而這時的競爭也是關(guān)鍵的地步，不跟進就會被市場拋棄，誰先熬不住就會被市場所淘汰。