新聞：安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車
這種運(yùn)營(yíng)模式無(wú)需經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)為快遞員和社區(qū)居民帶去很多便利，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。這種模式的出現(xiàn)有其市場(chǎng)背景。對(duì)快遞員而言，由于業(yè)務(wù)量繁重，每位快遞員每天至少送幾百件快遞，且經(jīng)常遇到客戶不在家等情況，所以對(duì)他們而言，社區(qū)快遞代收是一個(gè)提率的好方式。對(duì)消費(fèi)者而言，同樣解決了許多痛點(diǎn)：有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，72%的消費(fèi)者無(wú)法在快遞員送件時(shí)親自收取，22%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞員上門(mén)簽收會(huì)造成個(gè)人信息的泄露，還有少數(shù)消費(fèi)者不方便直接與快遞員進(jìn)行快遞的交接。

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新聞：安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車貨運(yùn)部副總經(jīng)理張德志介紹，與國(guó)內(nèi)貨航相比，漢莎、國(guó)泰、大韓等先進(jìn)貨航化程度高，有較為成熟和完善的及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)拓業(yè)務(wù)不僅局限于本土進(jìn)出市場(chǎng)，也很注重開(kāi)拓其他間的市場(chǎng)。先進(jìn)貨航憑借其高水的全程管控與服務(wù)保障，在與國(guó)內(nèi)貨航競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，搶占了大部分高端貨源，如限時(shí)、冷鏈溫控、鮮活易腐貨物等。同時(shí)，貨運(yùn)承運(yùn)人業(yè)務(wù)模式是貨運(yùn)，專注于到的運(yùn)輸，投入大、風(fēng)險(xiǎn)高，但卻處于物流價(jià)值鏈微笑曲線的底端，附加值少，容易被替代。